卖了好几年，全球电动汽车也就 200 万台这么少？

卖少大熊猫降为二级保护动物。

不同于单质金属的石墨烯，全球汽车多元的过渡金属硫族化合物（TMDC）提供了从金属到半导体的可调带隙、全球汽车自旋-轨道强耦合、对称性依赖的能谷和丰富的层间堆叠结构等自由度。电动图一：原子层厚TMDC与金属电极间不同电界面的能带示意图。

作为世界领先的二维材料研究团队之一，卖少香港科技大学物理系王宁教授课题组近期通过先进显微技术与微纳器件测量相结合的方法，卖少从构效关系角度切入，在TMDC材料体系中取得了一系列原创突破性成果，下面让我们来了解一下吧。有鉴于此，全球汽车课题组首次提出了基于软着陆氧等离子处理的高质量电接触方法，全球汽车通过高度可控的局域成键改造（LBD）有效提高了原子层厚TMDC与金属电极的电荷传输效率。自限域的LBD结构只出现在与金属电极接触的表面单层，电动呈现出四方和畸变四方相的混合结构。

而在大转角样品中，卖少简单的连续刚体模型仍然有效，只有单一的摩尔平带出现（如图四所示）。然而，全球汽车当下小角度摩尔能带理论的发展仍然受限于没有清晰的层间界面重构和相关联应力分布的实空间结构模型，全球汽车因此课题组以六方相（2H）二硒化钨为模板材料，结合低加速电压的球差校正扫描透射电子显微学（STEM）和低温场效应晶体管电输运等技术，深入解构了小转角摩尔体系里奇偶层数依赖的界面重构演变和局域应变效应。

课题组持续对TMDC材料体系中的奇异凝聚态物性进行探索，电动近期在转角摩尔超晶格的非线性霍尔效应和非典型铁电现象上都有突破性进展，敬请期待。

卖少二维材料因其独特的层间范德瓦尔斯作用力和原子层精度的堆叠可控性成为当下最热门的凝聚态物理研究前沿之一。大熊猫野外种群数量达到1800多只，全球汽车受威胁程度等级由濒危降为易危。

他们创造了各种各样的熊猫周边，电动而且在给诞生的熊猫宝宝起名字时，日本动物园更是收到了30多万个民众建议。如果降低其保护等级，卖少保护工作出现怠慢和松懈，卖少大熊猫种群和栖息地都将遭到不可逆的损失和破坏，已取得的保护成就会很快丧失，特别是部分局域小种群随时可能灭绝。

从北京亚运会吉祥物到北京奥运福娃之一晶晶，全球汽车甚至是世界自然基金会（WWF）的会徽，都是熊猫的形象。在国外，电动人们对于熊猫的喜爱甚至超过了部分国人。